El Grupo Municipal Socialista de Valladolid presentará alegaciones para defender los carriles bici y carriles bus de la ciudad. Los socialistas critican la decisión el actual equipo de Gobierno de PP y Vox que pretende eliminar estos viales, y que a juicio del portavoz de la formación socialista perjudica la «salud de los vallisoletanos y va en dirección contraria al modelo urbano sostenible que impulsa la Unión Europea». En consecuencia, el Grupo Municipal Socialista ya está elaborando las alegaciones contra el «desmantelamiento» del espacio reservado para bicis y el transporte público. El PSOE argumentará los «beneficios que en la salud de los ciudadanos está propiciando el modelo de movilidad sostenible implantado en el periodo de Óscar Puente en la Alcaldía de Valladolid», explica Pedro Herrero.
Además, según defienden desde el Grupo Municipal Socialistas «las medidas impulsadas en la anterior legislatura municipal favorecen el desplazamiento de los peatones, el transporte público con AUVASA, la circulación de los taxis, el uso de la bicicleta, y la utilización racional del coche particular». En el documento que está redactando el PSOE se suman más argumentos, y en este sentido, a las razones basadas «en la mejora de la salud de las personas se añaden los perjuicios que provocaría la destrucción de los carriles específicos para ciclistas y el transporte público, con más ruido, más contaminación y un empeoramiento de la velocidad comercial en AUVASA. Los usuarios del autobús tardarían más tiempo en llegar a sus destinos», explican los socialistas.
La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Valladolid, presidida por Jesús Julio Carnero, aprobó el 17 de julio el proyecto de derogación parcial y modificación de la Ordenanza Municipal para establecer determinados carriles de uso restringido en Valladolid, carriles bici y carriles bus taxi. La Ley de Cambio Climático, aprobada en 2021, obliga a 149 ciudades españolas que superan los 50.000 habitantes a implementar ordenanzas de movilidad para restringir el uso de los automóviles y reducir así los índices de contaminación. Sin embargo, «a día de hoy son pocos los ayuntamientos que cumplen esta normativa y cada vez más municipios gobernados por el bloque de la derecha y la extrema derecha retroceden en este tipo de políticas», indica el portavoz socialista. En el anterior proceso abierto tras la constitución de la nueva Corporación Municipal a consulta pública se presentaron 1.664 alegaciones. «Y los datos evidencian que la inmensa mayoría de los ciudadanos y asociaciones respaldan la situación actual, y en consecuencia, rechazan la derogación. En concreto, 1.523 alegaciones, el 91,5%, fueron contrarias a cualquier supresión de los carriles bici y carriles bus; 78 se manifestaron a favor de la derogación y 63 plantearon cuestiones ajenas al tema», detalla el PSOE.
El Grupo Municipal Socialista reprocha la «incoherencia» y las «contradicciones» del equipo de Gobierno porque consideran que «sus medidas de movilidad provocarán un aumento de la contaminación y al mismo tiempo se reconoce el impacto del coche particular en el deterioro de la calidad del aire». Precisamente, este verano, tanto en julio como en agosto, el Ayuntamiento de Valladolid ha recomendado el uso del transporte público y añaden que «es importante, para no tener que activar medidas más restrictivas, que se reduzcan todo lo posible el uso de vehículos de combustión para el transporte privado».
