Ryanair, la aerolínea número uno de España, ha anunciado este jueves que reducirá aún más su tráfico en España para el verano de 2025, en un 18% y perdiendo 800.000 asientos y 12 rutas. Todo ello debido a las «excesivas tasas» y la «falta de efectividad» de los planes de incentivos del operador aeroportuario monopolístico AENA, que «son completamente ineficaces para apoyar la política del Gobierno de crecimiento de los aeropuertos regionales», según ha explicado el CEO de Ryanair, Eddie Wilson. A pesar de la decisión del Gobierno español en 2021 de congelar las tasas en los aeropuertos hasta 2026, AENA ha intentado aumentar las tasas todos los años y de forma más acentuada en los aeropuertos regionales españoles, donde el tráfico se mantiene por debajo de los niveles anteriores a la crisis de Covid.
Como resultado, Ryanair cesará sus operaciones en Valladolid y Jerez, retirará un avión basado en Santiago con 100 millones de dólares de inversión, y reducirá el tráfico para verano de 2025 en otros cinco aeropuertos regionales como en Vigo con un 61% menos, Santiago 28% menos, Zaragoza 20% menos, Asturias 11% menos y Santander 5% menos. Esta pérdida «completamente evitable» de más de 800.000 asientos y 12 rutas será devastadora para la conectividad regional, el empleo y el turismo en España. En este sentido, Eddie Wilson, ha declarado que «las excesivas tasas aeroportuarias de AENA y la falta de incentivos viables para el crecimiento siguen perjudicando a los aeropuertos regionales de España, limitando su crecimiento y dejando sin aprovechar enormes zonas de capacidad aeroportuaria. Tras el compromiso del Gobierno español de impulsar la recuperación de España post-Covid, Ryanair respondió aumentando la capacidad para impulsar la conectividad, el turismo y el empleo».
Sin embargo, Wilson ha insistido en que «AENA persiste en las injustificadas subidas de tasas y se niega a aplicar sistemas de incentivos eficaces para apoyar el crecimiento regional de España, dando prioridad a las inversiones extranjeras en aeropuertos del Caribe, Reino Unido y América». En consecuencia, Ryanair suprimirá todas sus operaciones en Valladolid y Jerez, eliminará un avión con base en Santiago y reducirá el tráfico en Vigo, Santiago, Zaragoza, Asturias y Santander con la pérdida de 800.000 asientos en este verano de 2025. «La decisión de AENA de no incentivar a las aerolíneas para que utilicen la capacidad desaprovechada de sus aeropuertos regionales ha obligado a Ryanair a reubicar aviones y capacidad en mercados europeos más competitivos, como Italia, Suecia, Croacia, Hungría y Marruecos, donde los gobiernos incentivan activamente el crecimiento», ha manifestado. «Ryanair lleva mucho tiempo defendiendo e invirtiendo en aeropuertos regionales, pero AENA se niega a utilizar su estructura de aeropuertos regionales para apoyar la inversión regional española, priorizando en cambio las inversiones en aeropuertos fuera de España», señaló.
Desde AENA respondieron a Ryanair señalando que la tarifa media que las aerolíneas abonarán por los servicios aeroportuarios a partir del 1 de marzo de este año se mantendrá congelada en 10,35 euros por pasajero y es una de las más bajas de Europa. «Con esta misma tarifa media, Ryanair incrementó su actividad en 2024 en los aeropuertos españoles un 8,7%, por lo que la aerolínea transportó a 66 millones de pasajeros», expresaron desde AENA, al tiempo que lamentaron que «Ryanair utilice argumentos espurios que no se corresponden con la realidad de las tarifas aeroportuarias de España, para confundir a los ciudadanos y presionar descaradamente a las instituciones públicas nacionales y regionales». Las reacciones desde la ciudad de Valladolid no se han hecho esperar y la concejala de Turismo, Eventos y Marca Ciudad del Ayuntamiento, Blanca Jiménez, ha expresado su malestar, en este caso con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenibles, por las consecuencias que supone el plan de AENA.
«Gracias Óscar Puente. En enero de 2024 el alcalde te pidió que consideraseis el aeropuerto de Valladolid prioritario, en febrero el pleno aprobó una moción para solicitar un plan de incentivos, avisamos de que el plan de AENA establecía unas tasas inasumibles para las aerolíneas en pequeños aeropuertos, te fuiste en abril a Dublín a hacerte una foto con el consejero delegado de Ryanair. En diciembre la CNMC congeló la subida de tasas porque era inaceptable. Y hoy nos merendamos esta noticia. Suma y sigue. Igual si le acumulas la tarea de AENA al de RENFE, lo salvamos. Valladolid resiste», señalaba este jueves Jiménez en sus redes sociales.
